팩트 시트: Biden 대통령, 청정 자동차 및 트럭 분야에서 미국 리더십을 발전시키기 위한 단계 발표

Biden 대통령은 Build Back Better Agenda의 완전한 경제적 이익을 실현하고 스마트 연료 효율성 및 배기가스 배출 기준을 발전시키기 위해 2030년 전기 자동차 판매 점유율 50% 목표를 제시합니다.

Biden 대통령의 Build Back Better Agenda와 초당적 인프라 거래는 국내에서 보수가 좋은 노조 일자리를 늘리고 전 세계 전기 자동차를 주도하며 미국 소비자의 돈을 절약하는 데 필요한 인프라, 제조 및 인센티브에 투자합니다. 오늘 대통령은 이러한 목표를 발전시키고 자신이 제안한 Build Back Better 투자의 영향력을 높이기 위한 일련의 새로운 조치를 발표할 예정입니다. 이를 통해 미국은 전기 자동차의 미래를 주도하고 중국을 능가하며 기후 위기에 대처할 수 있습니다. 대통령은 2030년까지 판매되는 모든 신차의 절반을 배터리 전기 자동차, 플러그인 하이브리드 전기 자동차 또는 연료 전지 전기 자동차를 포함한 무공해 자동차로 만들겠다는 야심 찬 새로운 목표를 설정하는 행정 명령에 서명할 것입니다. 또한 이 행정 명령은 소비자의 비용을 절약하고, 오염을 줄이고, 공중 보건을 증진하고, 환경 정의를 발전시키고, 기후 위기를 해결하기 위해 장기적인 연료 효율성 및 배출 기준 개발을 시작합니다. 또한, 대통령의 첫 번째 행정 명령과 일치합니다. , 환경 보호국(EPA)과 미국 교통부(USDOT)는 이전 행정부의 단기 연료 효율성 및 배출 기준에 대한 유해한 롤백을 어떻게 해결하고 있는지 발표할 예정입니다. 제안된 규칙 제정에 대한 이러한 조정된 통지를 통해 두 기관은 프로그램 수명 동안 약 1,400억 달러의 순 이익을 제공하고 약 2,000억 갤런의 휘발유를 절약하며 약 20억 미터톤을 줄이는 스마트 연료 효율성 및 배출 표준을 발전시키고 있습니다. 탄소 오염의. 일반 소비자의 경우 이는 연료 절약 측면에서 차량 수명 동안 최대 900달러의 순 이익을 의미합니다. 대통령의 Build Back Better Agenda에 대한 투자와 결합된 이러한 새로운 조치는 자동차 부문의 혁신과 제조, 자동차 부문의 국내 공급망 강화, 좋은 임금과 복리후생을 갖춘 자동차 일자리 증가. 이것이 바로 오늘날 미국 자동차 제조업체인 Ford, GM, Stellantis 및 UAW(United Auto Workers)가 백악관에서 Biden 대통령과 함께 같은 야망을 가지고 서게 되는 이유입니다. 즉, 대통령의 Build Back Better Agenda와 자동차 제조업체의 투자 필요성을 지원하는 것입니다. 미국에서 보수가 좋은 노조 일자리를 늘리십시오.더 나은 투자 어젠다 구축 글로벌 시장은 전기 자동차로 전환하고 있으며 가족의 비용을 절약하고 오염을 줄이며 우리가 숨쉬는 공기를 더 깨끗하게 만드는 잠재력을 활용하고 있습니다. 기술의 선구자임에도 불구하고 미국은 이러한 차량과 차량에 장착되는 배터리를 제조하는 경쟁에서 뒤쳐져 있습니다. 현재 미국의 전기차 판매 시장 점유율은 중국 전기차 시장의 3분의 1에 불과하다. 대통령은 다음 사항에 투자하여 미국이 전기 자동차 제조, 인프라 및 혁신을 주도해야 할 때라고 믿습니다.

Build Back Better Agenda 및 초당적 인프라 거래에 대한 투자를 통해 우리는 전기 자동차 및 배터리 분야에서 미국의 리더십을 강화할 수 있습니다. 이러한 한 세대에 한 번뿐인 투자를 통해 미국은 운송 및 제조업의 미래를 이기고, 보수가 좋은 노조 일자리를 창출하고, 미국 제조업을 획기적으로 확장하고, 가족을 위해 전기 자동차를 보다 저렴하게 만들고, 전기 자동차를 전 세계로 수출할 수 있게 될 것입니다. .그리고 대통령은 자동차 제조 부문에서 미국의 리더십에 대한 자신의 비전에 대해 이미 계약금을 지불했습니다. 지난달 상무부는 역사적으로 자동차 산업의 중추였던 지역 사회에서 국내 전기 자동차 산업을 발전시키는 데 사용할 수 있는 현재 사용 가능한 American Rescue Plan 자금 30억 달러를 발표했습니다.